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國内圓錐滾子軸承發展的困難與前(qián)瞻(zhān)[ 01-03 08:54 ]: 國内圓錐滾(gǔn)子軸承發展的困難與前(qián)瞻區(qū)别于深溝球軸承，圓錐滾子軸(zhóu)承的内、外圈都(dōu)具有(yǒu)錐形滾道，屬于分離型軸承，其由四大件(jiàn)組成：外圈、内圈、保持器、錐(zhuī)形滾(gǔn)子。圓錐滾子軸承起源于美國TIMKEN鐵姆肯(kěn)。1899年(nián)，亨利(lì)•鐵姆(mǔ)肯先生為當時的車軸發明了(le)一(yī)種是用(yòng)圓錐形滾(gǔn)子的軸承(chéng)，即圓錐滾子軸承，TIMKEN公司也由此成立。中國(guó)圓錐滾子軸(zhóu)承的發(fā)展非常迅(xùn)速，截止(zhǐ)2012年(nián)，我國圓錐(zhuī)滾子軸承(chéng)企業的區域分(fèn)布主要如下：我國2012年圓錐滾子軸承産業消費(fèi)區域分布如下：

慈溪為軸承企業(yè)升級裝備大(dà)大提升生産效率[ 08-20 10:09 ]: 從慈溪市經信局獲悉，通過裝(zhuāng)備升級，該(gāi)市軸承企業人工成本降低了(le)七成，生産效率(lǜ)卻提高了3倍，一條裝配線每年可降低(dī)成本30萬(wàn)元以上。軸承行業是慈溪市重點推進的六大技改行業之一(yī)。今年，該市設立了4000萬(wàn)元技術改(gǎi)造專項(xiàng)資金，重點“護航”裝配自(zì)動化、注塑自動化、壓鑄自動化、焊接自動化、軸承磨(mó)超自動化(huà)、沖壓加工(gōng)成型自動化(huà)等六大自動化改造項(xiàng)目，主(zhǔ)要涉及家電、汽車(chē)零(líng)配件等4個(gè)重點産業(yè)。

2013亞(yà)洲國際智能制造裝備産業展(zhǎn)覽會[ 08-20 10:11 ]: 2013年亞洲國際智(zhì)能制造裝備産業展(zhǎn)覽會将于(yú)2013年6月28日至30日在北京·中國(guó)國際(jì)展覽中(zhōng)心隆重開幕(mù)。2013年亞洲國際智能制(zhì)造裝(zhuāng)備産業展覽會是以響應(yīng)智能制造(zào)裝備“十二(èr)五”規劃綱要及工業和信息化(huà)不智能裝備(bèi)發(fā)展指(zhǐ)導意見，順應智能(néng)化發展趨勢(shì)為核心，在政策(cè)的支持下以促進智能裝(zhuāng)備制造業(yè)為主的專業盛會，展(zhǎn)會規(guī)範參展行業，精(jīng)選專業觀(guān)衆，邀請(qǐng)權(quán)威企業人士，使各參(cān)展商能夠(gòu)得到最大(dà)的商機。

鷹牌軸承告訴您造成軸承損壞的原因[ 08-20 10:44 ]: 軸承屬于精(jīng)密零件，因而在(zài)使用時要(yào)求有相當地(dì)慎重态度，即(jí)變是使用(yòng)了(le)高性能的軸承，如(rú)果(guǒ)使用不(bú)當，也不能達到(dào)預期的(de)性能效果，而(ér)且容易(yì)使軸承(chéng)損壞。所以，使用軸承應注意以下事(shì)項：一(yī)、保持(chí)軸(zhóu)承及其(qí)周圍環境的清潔(jié)。即使肉眼看不見(jiàn)的微笑(xiào)灰(huī)塵進入軸承，也(yě)會增(zēng)加軸承的磨損，振動(dòng)和噪聲。二、使用安裝時要認真(zhēn)仔細。不允許強力沖壓，不允許(xǔ)用錘(chuí)直接敲擊軸承，不允許通過滾(gǔn)動體(tǐ)傳遞壓力。

鷹(yīng)牌軸承告訴您如何(hé)更大化軸承的使用壽命?[ 08-20 10:42 ]: 理論上離心泵(bèng)中滾動軸承的使用(yòng)壽命為20000~80000小時(shí)，但是，實際的壽命取決于許多因素——過(guò)早的(de)軸承(chéng)失效會(huì)導(dǎo)緻代價高(gāo)額的設備停工(gōng)，有時甚至還會導緻更嚴(yán)重的後果。軸承專家提供了一些簡(jiǎn)單但(dàn)實用的優(yōu)化(huà)軸承性(xìng)能的技巧(qiǎo)。

鷹牌軸(zhóu)承分析深溝球(qiú)軸承的基本構造和優劣[ 08-20 10:22 ]: 與滑動(dòng)軸承相比，深溝球(qiú)軸承的優(yōu)與滑動軸承相(xiàng)比，深(shēn)溝球軸承(chéng)的劣1、一般(bān)條件下，滾動軸承的(de)效(xiào)率和液體(tǐ)動力潤(rùn)滑軸承相當，但較混合潤(rùn)滑軸承要(yào)高一些；1、承受沖擊(jī)載(zǎi)荷能(néng)力較差；2、徑(jìng)向遊隙比較小，向心角接觸軸(zhóu)承可用預緊可用預緊(jǐn)力消除(chú)遊隙，運轉精度高。

鷹牌(pái)軸承分析單列角(jiǎo)接觸球軸承和(hé)雙列角(jiǎo)接觸球軸(zhóu)承[ 08-20 10:19 ]: 角接觸(chù)球軸承70000型(xíng)，由外圈、内圈(quān)、鋼球、保持架組成(chéng)。可以同時承受徑向(xiàng)載荷和軸(zhóu)向載荷，也(yě)可以承受純軸向載荷，能在較(jiào)高的(de)速度下穩定地工作。單列角接觸球軸承隻能(néng)承受一個方向的軸向載荷。此類軸承在承(chéng)受純徑向載荷時，由于滾動(dòng)體載(zǎi)荷作用線與徑向載荷作(zuò)用線不在(zài)同一徑向平面内，産(chǎn)生内(nèi)部(bù)軸向分力，所(suǒ)以必須成對安(ān)裝使(shǐ)用。

SKF球面滾子(zǐ)軸承在(zài)振動篩中的(de)作用[ 08-20 10:18 ]: SKF球面滾(gǔn)子軸承有(yǒu)固有的自(zì)調心(xīn)功能(néng)，而且很堅固。雙列滾(gǔn)子使SKF軸承能夠承受重載荷。SKF發明并經過(guò)多年改進(jìn)的SKF球面滾(gǔn)子軸承的(de)尺寸(cùn)範圍很廣，包括個别ISO尺寸系列，還包括特殊設計，如用于振動篩和相似(sì)應用(yòng)的軸承。

航空發動機軸承新材料[ 08-20 10:16 ]: 從(cóng)1955年(nián)到1980年25年間，航(háng)空發(fā)動(dòng)機軸承的轉速穩(wěn)定增長，dn值已達到近2.5百萬(wàn)。進入九十年代，航空發動機的高速(sù)和高(gāo)溫對滾動軸承(chéng)提出了(le)更高的要求。然而，現有(yǒu)的軸承鋼，即使是專用的耐(nài)高(gāo)溫軸承鋼，如M50，18-4-1和14Cr-4Mo家族(zú)的各種派(pài)生鋼(gāng)種，如CRB-7和GB-42，在(zài)明顯高(gāo)于目前(qián)發動機軸承的溫度下仍能正(zhèng)常工作。

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