鷹牌(pái)軸承告訴您軸(zhóu)承為什麼會損(sǔn)壞？

  軸(zhóu)承屬(shǔ)于精(jīng)密零(líng)件，因而(ér)在使用時要求有(yǒu)相當地(dì)慎重态(tài)度，即(jí)變是使用(yòng)了高(gāo)性能的軸承，如(rú)果使(shǐ)用不(bú)當，也不能(néng)達到(dào)預期的(de)性能效(xiào)果，而且容(róng)易使軸承(chéng)損壞。所以(yǐ)，使用(yòng)軸承(chéng)應注意以下(xià)事(shì)項：

  一、保持軸承及其周圍(wéi)環境的清(qīng)潔
  即(jí)使(shǐ)肉眼看(kàn)不見的(de)微笑(xiào)灰(huī)塵進入軸承，也會增(zēng)加軸承的(de)磨損(sǔn)，振動和噪(zào)聲。

  二(èr)、使用安裝(zhuāng)時要(yào)認真(zhēn)仔細
  不允許強力沖壓，不允許用錘(chuí)直接(jiē)敲擊軸承(chéng)，不(bú)允(yǔn)許通過滾(gǔn)動體(tǐ)傳(chuán)遞壓力。

  三、使用合适、準确的安裝工具(jù)
  盡量使(shǐ)用專用(yòng)工(gōng)具(jù)，極力避免(miǎn)使用(yòng)布類(lèi)和短(duǎn)纖維(wéi)之(zhī)類(lèi)的東西。

  四、防(fáng)止軸承(chéng)的鏽蝕
  直接用(yòng)手(shǒu)拿取軸(zhóu)承時(shí)，要充分洗去手上的汗液，并塗(tú)以優質(zhì)礦物油(yóu)後再進行(háng)操作，在雨(yǔ)季和夏季(jì)尤其要注意防(fáng)鏽。

  不過，在某種(zhǒng)特殊的操作條(tiáo)件下，軸承可以(yǐ)獲得較長(zhǎng)于傳統計算的壽命(mìng)，特别是(shì)在(zài)輕負荷的(de)情(qíng)況下。這些特(tè)殊的操作(zuò)條件就是(shì)，當滾(gǔn)動面(軌道(dào)及滾動件)被一潤滑(huá)油膜有效地分(fèn)隔及(jí)限制(zhì)污染物所可(kě)能導緻(zhì)的表(biǎo)面(miàn)破壞。事(shì)實上，在理想的(de)條件(jiàn)下，所謂永久軸(zhóu)承壽命是可能的。

  軸承壽(shòu)命

  滾動軸(zhóu)承之(zhī)壽命(mìng)以轉數(或(huò)以一(yī)定轉(zhuǎn)速下的工作的小時數)，定義：在(zài)此壽命以内的軸承(chéng)，應在其任(rèn)何軸(zhóu)承圈或滾動體(tǐ)上發生(shēng)初步疲(pí)勞(láo)損壞(剝落或(huò)缺損)。然而無(wú)論(lùn)在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在(zài)實際使用中，都可明(míng)顯的看到，在同樣的工作條件下(xià)的(de)外觀(guān)相同(tóng)軸承(chéng)，實際壽(shòu)命大不(bú)相同。此外還有數(shù)種(zhǒng)不同定義(yì)的軸承“壽(shòu)命”，其(qí)中之一(yī)即所謂(wèi)的“工作(zuò)壽命”，它(tā)表示(shì)某一軸承(chéng)在損壞之前可(kě)達到(dào)的實際壽(shòu)命是(shì)由磨(mó)損、損(sǔn)壞通常并非由(yóu)疲勞(láo)所緻，而是(shì)由磨(mó)損、腐蝕、密(mì)封損(sǔn)壞(huài)等(děng)原因(yīn)造成。

  為什麼軸(zhóu)承會(huì)磨(mó)損壞？

  僅(jǐn)有部份的軸承(chéng)在實際應(yīng)用中(zhōng)損壞。

  大部份的(de)軸承損壞的原(yuán)因很多——超出原先預(yù)估的負載(zǎi)，非(fēi)有效的密封(fēng)、過緊的(de)配合所導緻(zhì)的過小軸(zhóu)承間隙等(děng)。這些因素(sù)中(zhōng)的(de)任一(yī)因素皆(jiē)有其特(tè)殊的損(sǔn)壞型(xíng)式(shì)且會留下(xià)特殊(shū)的損壞痕迹。因(yīn)此，檢視損壞軸的承(chéng)，在大多案(àn)例中可以(yǐ)發現(xiàn)其可(kě)能的導因(yīn)，大體上來(lái)說，有(yǒu)三分(fèn)之一(yī)的軸(zhóu)承損壞(huài)導(dǎo)因于疲勞損壞，另外(wài)的三分(fèn)之一導因于(yú)潤(rùn)滑不良(liáng)，其它的三分之一導(dǎo)因于(yú)污染(rǎn)物進入軸承或安裝處理(lǐ)不當(dāng)。

  然而，這些(xiē)損壞型式(shì)亦與工業(yè)類别有關。例如(rú)，紙漿與造(zào)紙工(gōng)業多半半(bàn)是由于潤滑不良或污染造(zào)成(chéng)軸承的損壞而不是(shì)由于材料疲勞所緻(zhì)。