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BJ2021 切(qiē)諾基(jī) | |||||
序号 | 軸承型(xíng)号(hào) | 外形尺寸(mm) | 安裝部位 | 每車用量(liàng) | |
新代(dài)号 | 舊代号 | d×D×B(T) | |||
1 | 30204 | 7204E | 20×47×15.25 | 轉向蝸杆 | 2 |
2 | 33009 | 3007109E | 45×78×24 | 前後輪毂(gū) | 4 |
3 | M86649/10 | M86649/10 | 30.162×64.29×21.433 | 前橋主動錐齒(chǐ)輪前 | 1 |
4 | M86649/10 | M86649/10 | 30.162×64.29×21.433 | 前橋主動錐齒輪後 | 1 |
5 | LM501349/10 | LM501349/10 | 41.275×73×431×19.558 | 前橋差速器 | 2 |
6 | 6203-2RS/C3 | 3G180203 | 17×40×12 | 變(biàn)速器(qì)一軸(zhóu)前 | 1 |
7 | 6306N | 50306 | 30×72×19 | 變速器一軸後 | 1 |
8 | 6206 | 206 | 30×62×16 | 變(biàn)速器(qì)中(zhōng)間軸前 | 1 |
9 | K23×35×15.2 | K233515.2 | 23×35×15.2 | 變速器二軸前(qián) | 1 |
10 | K36×40×29 | K364029 | 36×40×29 | 變速器二軸三檔 | 1 |
11 | K36×40×29 | K364029 | 36×40×29 | 變速器二軸二檔 | 1 |
12 | K45×49×31ZW | K454931 | 45×49×31 | 變速器二軸一(yī)檔 | 1 |
13 | 6305 | 305 | 25×62×17 | 變速器二軸後 | 1 |
14 | 6306N | 50306 | 30×72×19 | 變速器中間(jiān)軸後 | 1 |
15 | M86649/10 | M86649/10 | 後橋主(zhǔ)動錐齒(chǐ)輪前 | 1 | |
16 | M802049/11 | M802049/11 | 41.275×82.55×26.523 | 後橋主動錐(zhuī)齒輪後 | 1 |
17 | LM603049/11 | LM603049/11 | 45.242×77.778×19.842 | 後橋(qiáo)差(chà)速器 | 2 |
襄(xiāng)陽鷹(yīng)牌榮(róng)華軸承有限公司,是專業從事(shì)汽車軸承研(yán)發(fā)和生産的高新技術企(qǐ)業。公司擁有國内先進的汽車軸承全自動數控生産設備,年(nián)産(chǎn)各種P6級以(yǐ)上軸(zhóu)承400萬套。公司高度重(zhòng)視技術創新(xīn)、技術研(yán)發與先進(jìn)檢測手段的不斷完善,組建了鷹牌軸承技術開發中心和檢測中心,精(jīng)心打造質(zhì)量過硬、客(kè)戶滿意的(de)誠信品(pǐn)牌,已通過ISO/TS16949:2009國際質量體系認證。
公司(sī)可生産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系列的公制軸(zhóu)承、各種英制軸承、鍍膜軸承、卡(kǎ)車輪毂單(dān)元及非标軸承,除滿足國内重型車、中型(xíng)車、輕(qīng)型(xíng)車(chē)、微型車、轎(jiào)車系列等各(gè)種車型及農機軸(zhóu)承配套和維修需求外,還可以(yǐ)為用戶提供礦(kuàng)山機(jī)械、進口汽(qì)車各種非标(biāo)和特殊用軸承。目前已直接為東風(fēng)德(dé)納車橋公司、合肥車橋(qiáo)公司、北汽福田公(gōng)司、宇通(tōng)客(kè)車、金龍客(kè)車、中聯重(zhòng)科車橋公司(湖(hú)南車橋廠)、湖(hú)北(běi)車橋公司、湖北遠安(ān)永安車橋(qiáo)公司、湖北(běi)三環車橋公司、西安(ān)漢德車橋公司等多(duō)家知名企業提供配套産(chǎn)品,并多次被湖(hú)北車橋公司等企業(yè)評為優秀(xiù)供應商。
與(yǔ)此同時,公司還在維修市場勵精圖(tú)治,着力構建以(yǐ)89個襄陽鷹牌軸承專(zhuān)營店為主(zhǔ)體的輻(fú)射全國的營銷網(wǎng)絡,并在擁有自(zì)主(zhǔ)出口權(quán)的基礎上,加大了(le)海外市場(chǎng)拓(tuò)展力度,産(chǎn)品遠銷歐(ōu)美、中東、東南亞等地,實現了國(guó)際國内兩個市場的(de)同步發展。
襄陽(yáng)鷹牌榮華軸承(chéng)有限公司(sī)
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