重汽(qì)hw19710/15710變速箱用(yòng)軸承規範(帶取(qǔ)力器) | ||||||
序号(hào) | 軸承型号(hào) | 外形尺寸(mm) | 安裝(zhuāng)部位(wèi) | 每車 用量(liàng) | 備注(zhù) | |
新代号 | 舊(jiù)代号(hào) | d×d×b(t) | ||||
1 | nup309etn1 | 45×100×25 | 中間(jiān)軸後(hòu)軸承(chéng) | 2 | ||
2 | nup309ent1 | 45×100×25 | 中間軸前軸承 | 2 | ||
3 | 6213n | 65×120×23 | 一軸(zhóu)軸承 | 1 | ||
4 | 61820 | 100×125×13 | 齒圈支撐架(jià)軸承 | 1 | ||
5 | 6020 | 行星機(jī)構(gòu)前軸承 | 1 | |||
6 | 6218 | 90×160×30 | 輸出軸軸承 | 1 | ||
7 | 63/22 | 22×62×17 | 二軸後(hòu)軸承 | 1 | ||
8 | k45×53×20 | 倒檔滾針(zhēn)軸承 | 4 | |||
9 | 銷子 | 120 | ||||
10 | k16×22×20 | 取力器用(yòng)軸承 | 1 | |||
11 | nup206e | 取力器用(yòng)軸(zhóu)承 | 1 | |||
12 | nup208en | 40×80×18 | 取力器(qì)用軸承(chéng) | 1 | ||
13 | nup2206en | 30×62×20 | 取力器用(yòng)軸承 | 1 | ||
14 | 6307 | 35×80×21 | 取力(lì)器用軸(zhóu)承 | 1 |
襄陽(yáng)鷹牌(pái)榮華軸承有限(xiàn)公司,是專(zhuān)業從(cóng)事汽車軸承研(yán)發和(hé)生産的高(gāo)新技術企業。公(gōng)司擁有國内先(xiān)進的汽車軸承全自動(dòng)數控生(shēng)産設(shè)備,年産各(gè)種p6級以上(shàng)軸承(chéng)400萬套(tào)。公(gōng)司高度(dù)重視技(jì)術(shù)創新、技術研發與先(xiān)進檢(jiǎn)測手(shǒu)段的不(bú)斷完善,組建(jiàn)了鷹牌軸承(chéng)技(jì)術開發中心和(hé)檢測中(zhōng)心,精心(xīn)打造(zào)質量過硬(yìng)、客戶滿意的誠(chéng)信品(pǐn)牌(pái),已(yǐ)通過(guò)iso/ts16949:2009國際(jì)質量(liàng)體系(xì)認證。
公(gōng)司可生(shēng)産0、2、4、6、7、8、9、n、k九個系(xì)列的(de)公(gōng)制軸承(chéng)、各種(zhǒng)英制軸承、鍍(dù)膜軸承、卡車輪毂(gū)單元(yuán)及非标軸(zhóu)承,除(chú)滿足(zú)國内(nèi)重型車、中型車(chē)、輕型車(chē)、微型車(chē)、轎車系列等各(gè)種車(chē)型及(jí)農機(jī)軸承配套和維修(xiū)需求外,還可(kě)以為用戶提供(gòng)礦山機械(xiè)、進口(kǒu)汽車(chē)各種(zhǒng)非标和特殊用軸承(chéng)。目前已直(zhí)接為(wéi)東風德納車橋(qiáo)公司、合肥車橋(qiáo)公司(sī)、北汽福田(tián)公司、宇通客車(chē)、金龍客車、中聯(lián)重科(kē)車橋公司(湖南(nán)車(chē)橋(qiáo)廠)、湖(hú)北車橋(qiáo)公司、湖(hú)北遠(yuǎn)安永安車(chē)橋公司(sī)、湖北三環車橋公司、西(xī)安漢德車(chē)橋公(gōng)司等多家知名(míng)企業提供配套(tào)産品,并多次被(bèi)湖北車橋(qiáo)公司(sī)等企業評為優(yōu)秀供應(yīng)商。
與此同時(shí),公司還在(zài)維(wéi)修市(shì)場勵精圖治,着力構建(jiàn)以89個襄(xiāng)陽(yáng)鷹牌軸承(chéng)專(zhuān)營店為(wéi)主體的(de)輻射全國的營(yíng)銷網絡(luò),并在擁(yōng)有自主出口權的基礎(chǔ)上,加大了(le)海外(wài)市場(chǎng)拓展力度(dù),産品(pǐn)遠銷歐美(měi)、中東(dōng)、東南亞等地,實現了(le)國際(jì)國内(nèi)兩個市場(chǎng)的同(tóng)步(bù)發展。
襄(xiāng)陽(yáng)鷹牌(pái)榮華軸(zhóu)承有限公(gōng)司
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